廈門地鐵6號線角美延伸段已通過“立項”審批！？
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廈門地鐵6號線角美延伸段已通過“立項”審批！？" title="廈門地鐵6號線角美延伸段已通過“立項”審批！？"/>來自漳州臺商投資區(qū)行政服務中心網(wǎng)站的信息，本月初（2017年07月04日），《廈門軌道交通6號線漳州（角美）延伸段工程設計招標代理機構比選中選結果公示》正式公布，“角美地鐵”工程設計招標按照“邀請比選”、“低價中選”的評標辦法，確定第一中標候選人為福建安華發(fā)展有限公司。
但是上述工程設計的招標信息意味著：“角美地鐵”已經(jīng)具備主體邀請招標的資格，也就是說已獲得相關部門的“立項審批”通過，從“規(guī)劃”轉(zhuǎn)而進入“設計”、“建設”階段。
對此，地鐵圈以“廈門”為例，給各位圈粉梳理一下一般城市軌道交通線路“規(guī)劃”、“設計”、“建設”的主要流程。
“角美地鐵”如何審批
廈門市軌道交通集團（組織城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃）→廈門市規(guī)劃委員會→廈門市政府批復→國家發(fā)改委（中咨技術審查&環(huán)保部環(huán)評審查）→國務院批復→單條（地鐵1號線）線路可行性研究→廈門市發(fā)改委組織立項審批（線路&站點）→單條線路總體設計→初步設計→施工圖設計→建設→調(diào)試→試運行→試運營→開通運營。
從上面的基本流程可以看出，“角美地鐵”因是單條線路且并入廈門軌道交通線網(wǎng)，審批相對簡單，早前已通過中咨技術審查，到今年7月份，開始招標工程設計，表明已經(jīng)獲得“立項審批”，開始“單條線路總體設計”階段。雖然官方一直未表態(tài)，但是坊間有傳聞角美地鐵以城際軌道名義批復，預計接下來角美地區(qū)將開展地鐵沿線區(qū)域地質(zhì)勘探和施工圍擋。
角美地鐵建設時間軸
2014年8月
漳州委托中鐵二院研究廈門地鐵2號線角美延伸段項目初步方案，規(guī)劃線路擬從廈門地鐵2號線馬鑾西站接出，延伸至臺商投資區(qū)主城區(qū)，總長約11公里。
2016年年初
漳州市發(fā)改委回復市民的信件表示，“廈門地鐵2號線延伸至臺商投資區(qū)的方案未獲得廈門方面的支持。經(jīng)多方努力下，目前廈門方面基本同意廈門地鐵6號線延伸至臺商投資區(qū)，有關合作事宜正在溝通對接，著手準備啟動項目前期工作。”
2017年3月1日至2日
中鐵第四勘察設計研究有限公司在“角海路站-社頭站區(qū)間” 開展《廈門軌道交通6號線漳州(角美)延伸段工程》地勘工作。
2017年3月23日
漳州臺商投資區(qū)發(fā)布《廈門軌道交通6號線漳州(角美)延伸段工程環(huán)境影響評價第一次公示》。
2017年4月19日至21日
受福建省發(fā)展改革委委托，中國國際工程咨詢公司原則通過了《廈門市軌道交通6號線漳州（角美）延伸段工程工程》可行性研究報告推薦的建設方案。
延伸閱讀之角美地鐵詳細規(guī)劃《《《《《《
《“大漳州”的第一條地鐵，竟然是在......》
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